最新出租车经营权改革方案,出租车改革阻力巨大(三)
是大多数都还在老公司跑车,只有16辆到了报废期下线。和谐公司又买了16辆上线。53个股东,每人占1.8左右的股份,交由专人管理,坐等年底分红。总经理付先清说,月均分红也是4000元左右不等。
付先清:车子是5年安全期,5年后强制下线。下线了,我们就买了车,上路。
记者:所以,不存在过户了。
付先清:不存在。
一家老牌的出租车公司天鹅公司为了留住车主们的经营权,给车主固定收益,联合经营。
记者:新来的人是?
天鹅:也有股东。
记者:不是股东的呢?
天鹅:有一部分人不愿因参股。就给固定的收益。相当于公司出钱,你出经营权。联合经营。
双流县交通局副局长赵天宇说,推动经营权改革,不能一蹴而就,而在出租车行业任何新动作,都不容易。
赵天宇:不是立刻马上,严格按规定,完全按公司化改革,要引起不稳定。反正就按时间,车子总要下线的吧。苦都不存在,累也不存在。关键有些问题,不是我这个层面能解决的。也不是县委县政府能处理好的。总体上是体制问题。国家没有大的法律法规,都是各个地方一盘棋,真正要把出租车问题处置好,很难。