职业生涯规划中的四大困境

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  人无时无处不在选择之中。譬如我选择“职业生涯规划”这一主题,我就必须放弃以宏大叙事的方式来阐述人生、命运之选择。很多人在职业生涯规划中,都会遇到很多难题,让我们一起来看看职业生涯规划中的四大困境。

选择无处不在

  “我只想谈钓鱼。”这句当时让我备感沮丧的话,现在回味起来却是如此意味深长。杰克的“钓鱼课”既是一堂人生哲理课,更是一堂职业生涯课。

  我并非一名哲学家,甚至也算不上一位成功学家(尽管我的工作与之十分类似),我更愿意将自己称之为“人生规划师”。因此,我将本书讨论的范围集中在“职业生涯”上,一个自己感兴趣,且力所能及的领域,即写作此书的第一项选择。

  我将书取名为《选对池塘钓大鱼》。将“钓鱼”和“职业生涯规划”进行比较分析,成为我写作本书的第二项选择。的确,每个人每天所做的每一件事情都是一种选择,而我之所以选择以“钓鱼”作比喻,一方面杰克的“钓鱼课”改变了我,另一方面这个比喻太贴切了,我甚至有些自我陶醉。

  人无时无处不在选择之中,但是,一旦承担起选择的责任,我们就会体味到选择的困境——选择的两难。譬如我选择“职业生涯规划”这一主题,我就必须放弃以宏大叙事的方式来阐述人生、命运之选择;譬如选择了“钓鱼”,就必须放弃“自助旅行”,尽管我常常梦想去阿拉斯加看雪景;又譬如选择了钓鲨鱼,就不可能同时去钓虹鳟,尽管我从小就羡慕海明威与大海搏斗的波澜壮阔;譬如我们选择这个池塘,就不可能同时置于它处,尽管再走两百米,那里也许有更多更大的鱼在等待我的诱饵……

  哲学家说:“人不可能同时踏入两条河流”。因此,我们必须随时做出选择,必须学会舍弃,必须突破一个又一个两难困境,并且在突破中获得并享受一种力量感——就像钓鱼时所感受到的那种。

  我的职业生涯规划也是从与杰克相遇后才开始的,在此之前几乎什么都不懂。大学毕业,人生和事业才刚刚开始,似乎很难想象自己能够彻底改变自己的人生轨迹。但是杰克让我对自己有了一个全新的认识,让我感到不安、焦虑,开始迫切地希望重塑自己。

  每一种选择都有其合理性。但是这种选择并非惟一的,也并非完全正确,一定有许多更好的选择在等待着我们。也正是这种不确定,构成了选择之美。

  选对池塘一:正确的选择

什么是“正确的选择”或者“更好的选择”?

  选择让你无处藏身,甚至“不做任何选择”也是一种选择。因此,更重要的不是是否选择,而是如何选择,或者更准确地说是如何做出正确的选择。譬如,我选择钓鲈鱼,而不是虹鳟,是否是自己真实的需要?我选择纽约近郊的池塘,而不是大湖区的河流,是否能够钓到自己想钓的鱼……

  成功与失败的区别在于,成功者选择了正确,而失败者选择了错误。因此,我们常常能够看到一些天赋相差无几的人,由于选择了不同的方向,人生却迥然相异。

  人在做出选择时,几乎没有人会认为自己是错误的——没有人会故意做出一个不利于自己的决定。他们之所以选错,往往是由于他们不懂得如何选择。

  “但是,许多选择都是在无可奈何的被动状态下做出的。”在一次报告会上,一位遭受失业打击的中年人提出这样的问题。

  “是的,并非所有的人都能自由地做出选择。从经济学的角度,人之所以必须面对选择,是因为资源的稀缺性,它使我们必须做出取舍。但是,这并不能成为消极选择的借口,相反正是必须做出积极选择的理由。”我不知道他是否能真正理解。

  “作为一位成功者,你也许很难体会到我现在的感受。我的选择是希望继续能在公司工作,而老板却选择解聘我,他比我更强大,而我却无能为力。”

  “在这个选择中你的确是被动的。但是,你也许可以做出其他积极的努力,譬如说主动和老板讨论自己的想法?或者干脆选择放弃,去开辟自己的一片天地。请注意,这也是一种选择。”

  “但是,我在这个职位上已经工作了10年,我将自己的全部时光和精力都投注在这里,尽管我不是最优秀的,也没有取得什么卓越的成就。坦白地说,我对现在这份工作兴趣并不大,但是,我必须赚钱养活自己和家人,我需要这份工作。”从他急切的言辞间,我能感觉到他的焦虑。他之所以愿意破费来听我演讲,说明他的确无路可走了。

  他的难题在大多数人身上都存在,包括那些刚刚踏入社会的年轻人。其结症在于:在事业的开端就没有做出正确的选择。

  几乎没有人会认为自己是错误的——没有人会故意做出一个不利于自己的决定。他们之所以选错,往往是由于他们不懂得如何选择。

选对池塘二:选择正确的方向

  选择是一个连续的过程,无所谓“正确的选择”,只有“选择正确的方向”。一开始个人的选择空间通常非常狭小,并不能完全自主地做出决定,但是总有一定的选择余地,如何把握有限的选择权,使其朝向一个正确的方向十分重要。

  杰克年轻时就曾梦想成为一名大企业家,但对于出生贫寒,无法接受高等教育的他来说这不过是一个梦想。但是,他十分清楚成为一名总裁的途径,虽然一开始一条崎岖的小路,看起来与初衷相距甚远,但是事实证明这个选择是正确的——它带领杰克走向了一个光明的未来。

  也许我们无法做出正确的选择,但是我们却可以做出对未来最有利的选择。一项选择是否正确,从某种意义上取决于其对未来的意义。譬如说,你刚刚大学毕业,摆在你面前的有两份工作,一份工资待遇高,但与自己的兴趣并不吻合,另一份工资待遇低,却是自己喜欢的,你该如何选择呢?

  “我会选择自己喜欢的工作。”相信你会这样回答,而且是大多数人的答案。之所以如此,是因为它不过是一个假设。现代社会价值观不断教导人们要“自由选择”,要选择“对人生有价值的东西”。但是,一旦面对现实,我们的心理天平就会倾斜。尤其是当收入水平的高低差距超出了我们心理承受能力时,大多数人都会失衡。

  “问题是否可以这样来考虑,先接受那份待遇高,而自己不感兴趣的工作,积累一定的财富后,再去追求自己的兴趣爱好也不迟啊!”这才是大多数人真实的想法。

  借口!这不过是一种借口,每个人都在为错误的选择寻找借口,为自己无法抵抗诱惑做开脱。尽管这份假设并没有说一份工作能让你快速致富,而另一份工作让你受冻挨饿——它们的差距并没有我们想像的那么大。

  “借口?”一些人会为我这种说法感到惊讶,而另一些人则不以为然。因为在他们看来,他们的想法是很现实的。

  但我的评断更是建立在现实基础上的。商业社会是公平的,对于一个年轻人来说,是不存在一份工作能一夜暴富,而另一份工作却三餐不保的。大多数情况下,其差别不过是一两百美金而已,仅仅是为了一点点的差距使我们放弃选择一个正确方向的机会,实在是很愚蠢。

  “薪水的高低是可以衡量的,而兴趣是如此模糊不清。选择高薪水的公司难道不对吗?”每次研讨会在谈到这个问题时,我几乎都会遭遇这样的质疑。

  是的,我承认有那些既符合自己兴趣和天赋,又能提供丰厚报酬的公司。之所以采取这种对比选择,是希望能加深读者的印象。事实上,低薪水本身就是对个人心态的一种考验。许多人为了得到高薪的工作,往往习惯性地模糊自己的追求和兴趣。强迫自己和他人认为,这就是最佳的选择。

  圣人法兰克说:“让我平和地接受那些自己无法改变的事实,让我拥有足够的勇气去改变那些自己能够改变的东西,并且拥有足够的智慧知晓其中的变化。”

  每个人都在为错误的选择寻找借口,为自己无法抵抗诱惑做开脱。

困境一:路径依赖

  “你对自己的现状感到满意吗?”这是我提供咨询服务时经常问的一个问题。

  “不满意,但是我没有更多的选择。”这是最常听到的回答。我们也许会奇怪为什么如此多的人对自己毫不满意,却不试图去改变它。据我了解有两方面的原因:

  一、我们已经习惯了某种工作状态和职业环境,并且产生了某种依赖性。

  二、重新做出选择,会丧失许多既得利益,甚至大伤元气,从此一蹶不振。

  第一种原因用一个经济学的词汇来表达:路径依赖,它是类似于物理学中的“惯性”,

  一旦选择进入某一路径(无论是“好”的还是“坏”的)就可能对这种路径产生依赖。某一路径的既定方向会在以后的发展中得到自我强化。人们过去做出的选择决定了他们现在及未来可能的选择。好的路径会起到正反馈的作用,通过惯性和冲力,产生飞轮效应而进入良性循环;不好的路径会起到负反馈的作用,就如厄运循环,可能会被锁定在某种低层次状态下。

  以下的故事也许有助于我们理解这一概念,并且加深对其后果的印象。

  美国铁路两条铁轨之间的标准距离是4英尺8.5英寸,这是一个很奇怪的标准,究竟是从何而来的呢?原来这是英国的铁路标准,而美国的铁路原先是由英国人建的。那么为什么英国人用这个标准呢?原来英国的铁路是由建电车轨道的人所设计的,而这个正是电车所用的标准。电车的铁轨标准又是从哪里来的呢?原来最先造电车的人以前是造马车的,而他们是沿用马车的轮宽标准。

  好了,那么马车为什么要用这个一定的轮距标准呢?因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话,马车的轮子很快会在英国的老路凹陷的路辙上撞环的。为什么?因为这些路上的辙迹的宽度是4英尺8.5英寸。

  这些辙迹又是从何而来的呢?答案是古罗马人所定的,因为在欧洲,包括英国的长途老路都是由罗马人为他们的军队所铺的,4英尺8.5英寸正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话,他的轮子的寿命都不会长。

  那么,罗马人为什么以4英尺8.5英寸为战车的轮距宽度呢?原因很简单,这是战车的两匹马屁股的宽度。

  等一下,故事到此还没有完结,下次你在电视上看到美国航天飞机立在发射台上的雄姿时,你留意看看在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器,这些推进器是由一家公司设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话,这家公司的工程师希望把这些推进器造得胖一点,这样容量就可以大一些,但是他们不可以,为什么?因为这些推进器造好之后是要用火车从工厂运送到发射点,路上要通过一些隧道,而这些隧道的宽度只是比火车轨宽了一点,然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。

  因此,我们可以断言:可能今天世界上最先进的运输系统的设计,是两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了。这就是路径依赖,看起来有几许悖谬与幽默,但却是事实。

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