关于北京市商业车险新规定

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据平安产险北京分公司副总经理李晴介绍,费改系统正式切换,北京地区商业车险费率浮动系数将正式调整为0.4至3,延续了此前车险的费率浮动机制,但此次改革加入了交通违法浮动系数,“让驾驶习惯好、出险频率低、事故风险小的车主享受到更低的费率条件,真正体现少出事故、少缴钱,多出事故、多缴钱的原则。”

车险最低能享受2.9折

商业车险改革后,决定车险价格的定价系数是NCD(无赔款优待系数)、自主核保系数、自主渠道系数和交通违法系数。其中NCD和交通违法系数对应的是出险次数和违章次数。

此次车险新增加的交通违法系数,一出台即受到广泛关注。按照新规,车主闯红灯3次,保险费率上浮5%,闯红灯4次上浮10%,5次及以上上浮15%;超速(未达50%)3次,保险费率上浮5%,超速(未达50%)4次上浮10%,5次及以上上浮15%;超速(超过50%)1次及以上,保险费率上浮15%。以上违规情况可以累积,最高上浮45%。

对于无赔款的车主,费改后保费将有更大的优惠。改革后,车险保费的高低由被保险车辆的车型、上年出险次数及保险公司自主定价情况三个主要因素决定。北京地区新车上一年没出险,保费享8.5折优惠;连续两年没出险,保费享7折优惠;连续三年没出险将打破此前最低7折的费率限制,保费享6折优惠。连续四年、五年没出险,保费分别享受5折、4折优惠。“根据保监会要求,自主渠道系数和自主核保系数可选用的区间均为0.85至1.15,而五年没出险的车主保费可以享受4折优惠。如果都按照最低的计算,0.4乘以0.85再乘以0.85,为0.289,也就是说车主可以享受到的最低优惠价格是2.9折。”互联网保险电子商务平台慧择网副总经理卢翔向北京晨报记者表示。

闯红灯

闯红灯3次,保险费率上浮5%,4次上浮10%,5次及以上上浮15%。

超速

超速(未达50%)3次,保险费率上浮5%,超速(未达50%)4次上浮10%,5次及以上上浮15%;超速(超过50%)1次及以上,保险费率上浮15%。

以上违规情况可以累积,最高上浮45%。

77%的车主保费下降

费改消息传出以后,不少车主接到保险公司销售人员的续保电话,催促其在6月底前尽量续保,以免新政实行后增加保费金额。

“这些天提前续保的客户比平时增加了50%左右。”据一位保险公司的工作人员介绍,虽然续保客户增加,但并非所有车主都可以提前续保,只有车险到期日为3个月内的车辆才可以,如10月1日后保险到期的车主,是不能在7月1日前提前办理续保手续的,“提前续保对部分高风险车主可能有利,但对于上一年没有出险,且没有闯红灯、超速等违章记录的车主而言,并不需要提前续保,费改对于这类车主的影响不大。”

安盛天平财产保险公司首席战略官、健康险事业部CEO袁颖晖告诉北京晨报记者,“预计费改后整体保费平稳或略降。北京是第三批商业车险改革的试点地区,从前两批试点地区的情况看,77%的车主保费下降,平均下降幅度为7.7%。”

据了解,费改后主险责任范围会扩大,有3项09版条款的附加险责任并入了主险责任。此外,车险的保额确定方式和赔偿方式也有变化,保额将按照车辆投保时的实际价值确定。

算账

车辆零整比低保费就会少

除了养成良好的驾驶习惯、安全驾驶外,还有哪些方法可以降低保费?车辆的零整比也是重要的参考系数。

所谓零整比,就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。价格同样的车辆,零整比低的车比零整比高的所需交纳的保费更低。“一款30万元的奔驰和一款30万元的大众,费改前保费相同,但费改后可能就会出现变化,如果这款奔驰零配件的价格高,保费就会更高。”卢翔举例说。

此外,买车的时候还应首选安全系数高的车。据一位保险业内人士介绍,车险费改新政运用了车险行业多年来的理赔大数据平台,保险公司在输入相关的车辆信息后,每一款车型相应的赔付率即可显示。也就是说,赔付率较高的车型,车主在新车投保或者续保时的保费可能会比出险率低的车型高。

热议

保费挂钩是把风险转嫁给消费者?

将车险保费与交通事故挂钩的方案公布后,引发了市场热议。不少消费者表示,保费与违章挂钩能够进一步约束司机遵章守法;但也有声音认为,违章司机已经在交警大队受到了处罚,如果保费还要挂钩,等于交两份钱,保险公司涉嫌间接将风险转嫁给消费者。

一位保险业内人士对此解释说,保险的实质是风险保障,闯红灯、超速等行为增加了事故发生概率,让保险公司承担了更大的赔偿风险。

“作为险企,应更好地发挥社会管理功能,引导车主安全驾驶。引入车型定价的模式也是如此,可以引导消费者理性消费,选择安全系数更高、维修成本更低的车辆。”安盛天平袁颖晖表示。据了解,安盛天平即将推出“好司机省更多”的战略,对于拥有良好驾驶行为和习惯的好司机,将获得更省钱、省时、省心的服务。

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