交通企业春运制度汇总(四)

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交通企业春运制度汇总

、为实现旅客有序、安全、及时流动,不出现“压客误班”现象,制定春运期间运力应急方案:

)、成立春运运力应急小组,由分公司分管副经理任组长,站长任副组长,车站班车成员及调度、班级长为成员,组长负责运力应急安排的全面工作,联系调配应急车辆,副组长负责运力应急发班的具体实施,车站班级成员及班级长负责运力情况的分析收集汇报,调度负责运力清理,安排班次及信息统计上报。小级成员要保持小时手机开机。

)、应急车辆包括分公司平时未上线的原广线车辆,株洲晚班车台,长沙班车,及其他符合春运条件的车辆,另公司准备在运力紧急的情况下,抽调市公司下属四方旅游公司车辆来应班,任何人不得阻止。

)、车站要及时掌握车辆动态和班次运行情况,制作“春运车辆运行表”、“春运加班包车情况表”等图表,并张贴在办公室内,便于随时查询统计;在发现车辆运力不够的情况下,要迅速想办法调配车辆应班,可以广泛发动职工调配运力,对突出者予以奖励。

)、及时掌握车辆动态,车站要做好与外面稽查点的联系勾通工作,每天核对发班车辆,对有疑问的车辆要及时互相通报,便于做出处理。

)、调度随时和票房、班组长联系,掌握动态,一旦出现运力不足的情况,马上调动应急车辆,现时平时要及时和应急车辆保持联系。

)、为缓解运输压力,根据节后旅客流向特点,在取得对方车站同意的情况下,车辆可以压对方班,放空回来,一般情况下,省内当天返回,省处天往返。

)、为保证经济效益,在旅客增多,车辆暂不够的情况下,还是要预售客票,但要根据掌握车辆情况,预测车辆到站时间,制定相应的售票班次计划,同时安排专人做好旅客的思想解释工作,热情回答他们的问题,并做好取暖、饮食、住宿等安排。

)、车辆回来后,按调度排班原则安排班次,候车室候车旅客尽量按班次时间顺序由站务员引导上车,不要出现一窝蜂拥护上车现象,造成安全事故和乘车矛盾。

)、必要时,组织人员在公路上拦劝兄弟单

位车辆,请求协助,但必须注意自愿的原则。

、所有参运车辆及司乘人员必须熟悉春运的有关制度、

规定、要求、服从调度,听从安排,做到文明,优质,确保行车安全,让旅客走得放心,走得舒心。

、春运证、线路牌绝对禁止转借给个体经营户或外司

车辆,一经发现,取消其车辆的跨省春运资格,并追究有关人员的责任。

、春运证使用管理办法:实行“专人领取、专人发放”及“谁批准、谁签字、谁负责”的责任制度,建立发放台账,完善有关手续,凡使用春运证及借用班线牌的车辆,节前领用时交纳押金元,按每天使用费元计算,从押金中扣除,另按每趟次收取劳务费和税金元。车辆回来后,必须及时将春运牌、证交回车站,并补足押金,下次包车前再行领取。节后领用公司春运证、牌的车辆不再收取使用费,一律到车站统一补票。

、车站及经营科应加强管理,合理安排,旅客高峰期实行先到先排班,春运末期,旅客流量不够时,应优先安排按正班正点运行的车辆配载。

、必须做好“三禁品”检查及车辆进出站登记制度,保证站场进出口大门及停车场通道的畅通,维护站场内的秩序,确保车辆顺利的进出站场,不得出现堵车堵门现象。如发生问题,追究当事人及主管领导责任。,

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