新能源汽车补贴政策三变

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针对现有新能源汽车补贴标准过高、企业过度依赖补贴政策、享受补贴的新能源汽车产品技术性能偏低、部分车辆实际使用率偏低等问题。日前,工信部发布了新能源汽车补贴政策的调整方案,包括设置中央和地方补贴上限,并调整资金发放方式,由事前拨付改为事后清算,同时提高补贴车型的准入门槛等。以下为您带来相关内容,欢迎浏览!

调整财政补贴政策

一是在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下,适当调整客车和专用车补贴方法,提高技术门槛,鼓励技术进步,设置中央和地方补贴上限,防止出现地方配套补贴标准过高现象。二是改进补贴资金拨付方式,从起,新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算,加强对各地资金申请报告审核和推广情况核查。三是结合产业发展和技术进步情况,适当提高推荐目录车型要求,建立动态调整机制,充分发挥补贴政策扶优扶强的导向作用。

提高企业准入门槛

目前,工业和信息化部已审议通过《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,将于近期对外正式发布。新规定从企业设计开发能力、生产制造能力、售后服务能力和产品技术性能、质量保证能力等方面提高了准入门槛,并强化了安全监管要求,可以有效提高产品质量和安全水平。

完善监督管理机制

为严防“骗补”事件再次发生,完善三大保障机制:一是建立新能源汽车补贴政策实时调整机制,增加车辆行驶里程与补贴挂钩的考核条件,根据技术进步和市场情况,提高补贴车型技术条件、适当降低补贴额度,促进推广车辆的应用;二是建立新能源汽车运行实时监测机制,完善中央、地方、企业三级监测平台,保障车辆使用的安全,加强车辆使用情况的考核;三是完善事中事后监管制度,实施动力电池统一编码制度,加强对新能源汽车产品的市场抽样核查,加大对违法违规行为的处罚力度。青岛晚报/掌上青岛/青网记者李德银

业内观点

有效杜绝“骗补”继续出现

搜狐汽车青岛相关负责人介绍,新能源汽车财政补贴方案调整,将有利于建立更为完善的产业环境,有效杜绝“骗补”现象继续出现,同时推动优质新能源汽车企业快速发展,避免整个行业在低技术层面恶性竞争,有利于规范整个行业的发展,长远来说,对于青岛车主也是件好事。

冬季如何巧用汽车空调

汽车刚启动的时候,不要马上打开空调风机,原因是车刚启动,发动机水温还没有上来,这个时候开空调会把里面原本就不多的热量吹出去。温度太低或太高,不仅对发动机不好而且也增加油耗。

正确的做法是,先启动发动机预热,等发动机温度指针到中间位置后,先打开暖风空调,同时把空气循环设置为外循环,让车内的冷空气排出车外,等待2-3分钟后,将空气循环设置为内循环即可。记者李德银

做好四点减少追尾

如何才能减少甚至避免追尾?

首先,错开视线。不管是在什么样的路段行驶,尽量不要使自己正对着前方的车辆,而应当往两侧稍微偏移一点。因为这样自己的视线会更远一点,能观察到的路况也更多一点。要是碰上了紧急情况,自己也能及时地做出反应,而不至于追尾到前方车辆。

其次,提醒后车。要是在行驶过程中,后车没有和自己保持安全车距,要通过轻点刹车、开双闪、间隔性亮刹车灯等方式告知后车,让后车车主注意车距。再次,点刹合理用。如果在高速路上行车,发现后车车速过快,或车距过近,则可通过点刹来告诉后车车主,要注意车速,以免发生追尾事故。

最后,保持好车距。保持车距是防止追尾最好的方法,不仅要和前车保持好车距,还要注意和后车的距离;如果和后车的车距过近的话,那就用上面二三种方法来提醒后车,注意保持安全车距。

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