江门二手车迁入排放标准及二手车上牌排放标准

广东省实施国六排放标准细则，终于正式公布。6月28日深夜，《广东省人民政府关于实施轻型汽车国六排放标准的通告》（简称《通告》）正式发布，国六排放标准于7月1日起在我省正式施行。1日，记者从市生态环境局获悉，江门已同步实施轻型汽车国六排放标准，6月30日前经销商库存、进口、销售并开具机动车销售统一发票的国五排放标准轻型汽车（即小汽车），将有三个月上牌缓冲期，意味着本地经销商的“国五”库存汽车有望充分消化。

车商呼吁

省政府积极回应

去年7月，国务院发布《关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》，要求2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准，但是，记者调查了解到，今年以来，许多汽车厂家依然生产“国五”汽车，或把“国五”汽车发配到各大汽车经销商，部分车型甚至6月仍未安排“国六”新车到店，因此，许多本地的经销商都拥有众多的“国五”库存汽车。

为此，6月25日，本报《车市周刊》刊发了《国六排放标准实施在即，“国五”汽车库存高企，车商盼早日出台相关政策》一文，引起了社会各界的广泛关注。文章中提到，截至6月24日，本地剩余的“国五”库存汽车高达近千辆，其中以自主品牌为主。如果要在7月1日之前上牌完毕，可以说是不可能完成的任务。江门市爱车协会常务副会长张伟星接受本报记者采访时表示，如果没有上牌缓冲，很多“国五”汽车没法处理，本地经销商将面临巨大的损失。眼看距离国务院要求的7月1日起正式实施国六排放标准只剩下几天了，汽车经销们都非常焦急，希望能够早日出台相关政策。

报道刊发后，引发了许多汽车经销商在微信朋友圈转载，形成了较大的社会影响力。汽车经销商们的诉求，也得到了省政府的积极回应。6月28日深夜，《广东省人民政府关于实施轻型汽车国六排放标准的通告》（简称“通告”）正式发布。市生态环境局一名工作人员表示，江门将按《通告》的要求执行。

保障车商利益

“国五”汽车有三个月的缓冲期

根据《通告》，7月1日起，在广东省销售、注册登记的轻型汽车新车应当符合国六排放标准要求，而本地汽车经销商的“国五”汽车上牌缓冲问题，《通告》也给出了答案。《通告》显示，符合以下情形之一的，可于2019年9月30日前办理注册登记、变更登记或转移登记：1、2019年6月30日前已销售并开具机动车销售统一发票的国五排放标准轻型汽车新车；2、2019年6月30日前在外地已办结转出登记手续、拟迁入珠江三角洲区域的国五排放标准轻型汽车；3、我省汽车经销商库存的且汽车产品合格证标注日期或者进口汽车《货物进口证明书》标明的办结进口手续日期为2019年6月30日以前的国五排放标准轻型汽车新车。

“简单来说，就是6月30日前经销商库存、进口、销售并开具机动车销售统一发票国五排放标准轻型汽车有三个月上牌缓冲。”市生态环境局的工作人员说，“《通告》的最大亮点，就是允许符合条件的‘国五’汽车有三个月的上牌缓冲期。这充分考虑到目前汽车经销商‘国五’汽车的库存情况，最大限度地保障了汽车经销商的利益。”张伟星告诉记者，尤其是《通告》中提到的第三点，只要汽车经销商汽车产品合格证标注日期为2019年6月30日以前的“国五”库存汽车，就可以在2019年9月30日前办理注册登记，基本上解决了本地经销商的主要问题，办理起来也非常方便。

那么，“国五”库存汽车值不值得购买？据记者调查了解，为了尽快把“国五”汽车销售出去，迎接“国六”新车的到来，汽车经销商往往大幅度降价卖车，在原价基础上打个八折甚至六七折，性价比非常高。准车主陈先生认为，“国五”汽车值得购买。自己就打算入手一辆“国五”新车。他表示，经过自己的多方了解，“国五”和“国六”排放标准的差异主要在于污染物排放控制方面，而汽车性能方面无硬性要求，甚至国六排放标准还有可能为了环保而舍弃部分性能。“保值方面，国五排放标准汽车的准入和保值程度，确实在未来会受一定影响，但只要不打算短期内换车，就问题不大。”陈先生说。

消费者刘先生也表示，“国五”汽车有三个月的缓冲期，对于他们而言也是一大好事，意味着依然有机会购买到物美价廉的“国五”新车。“之前看中了一辆国五排放标准的合资SUV，包牌价优惠了6万元，但担心上不了牌，所以一直不敢出手，如今新政策出台后，就可以放心地去买了。”刘先生说。

二手车也有缓冲期

珠三角区域内可互迁

此外，“国六”的实施对本地二手车的流通，也产生一定的影响。《通告》要求，迁入珠三角区域各地级市以上的在用轻型汽车，应当符合国六排放标准。不过记者留意到，《通告》对珠三角二手车的流通也给予一定空间。根据《通告》，2023年6月30日前，珠三角区域内使用国五排放标准轻型汽车可以互迁。“换句话说，虽然迁入珠三角的二手车需符合国六排放标准，但珠三角区域内的国五排放标准二手车互迁，依然有四年的缓冲期。这一缓冲期也将有利于‘国五’二手车未来几年在江门的流通。”张伟星说。

“现在市场上流通的车辆约7成都是国五排放标准的小车。如果一刀切只允许国六排放标准的小车在珠三角区域流通，无疑对于本土的二手车市场是致命的打击，《通告》还是充分考虑到了这一点。”在江门经营二手车的生意人陈耀华表示，政策给国五排放标准的二手车在珠三角区域内的流通预留了四年的缓冲期，已经非常足够。四年后，很多的“国六”二手车会在市场上流通。

另一名二手车经销商陈先生则表示，缓冲期不仅给二手车经销商带来利好，给广大车主也会带来利好。“目前车主转手的都是‘国五’二手车居多。如果珠三角范围内不允许‘国五’二手车的流通，那么车主在转手自己的‘国五’汽车时，就会贬值不少。如今《通告》给‘国五’二手车预留缓冲期，无疑让车主的‘国五’汽车更加保值。”陈先生说。