山西二手车迁入排放标准及二手车上牌排放标准
7月1日起，包括山西在内的十五个省市将正式实施国家第六阶段机动车排放标准，也就是俗称的“国六”。这就意味着，7月1日开始，“国五”排放标准的汽车将不再允许上牌。因此，为了缓解库存压力，很多汽车销售商纷纷降价促销。
据了解，今年7月1日要实施的为“国六a”,“国六b”将在2023年实施。“国六a”排放标准与“国五”基本等同，不同的是“国六a”选取了“国五”排放要求中的最严值，要求一氧化碳排放量、总碳氢化合物、非甲烷总烃等排放物质，必须在原有的基础上再降低50%以上。
相比“国五”，“国六b”标准才是真正的严苛，它的排放要求提高了30%以上。其中，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入PN (颗粒数量)的限值要求，并且加严了排放耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。同时还引入整车排放测试要求，增加了整车实际道路排放测试要求和限值，从根本上保证排放达标。
目前各汽车厂家已经全面推出“国六”车型。
提前实施国VI标准的省市
山西除大同、忻州、朔州外
其余8市位列其中
面对这一新政执行，很多车主开始担忧
现在还能买国五新车吗？
6月30日前购买的“国五标准”新车
7月1日后是否能注册登记？
7月1日后省外“国五标准”小型载客汽车
是否可以迁回省内注册登记？
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近期，太原市众多汽车经销商、尤其是自主品牌的车商都对大量库存的“国五车”开始了“挥泪大甩卖”，有的甚至半鼓励半要求地在内部员工中发起“员工低价团购”活动，希望能够尽快清理库存，降低损失。
员工内购，六折甩卖
“国五车马上就不能上牌了，没法上牌也就没法销售。现在店里还有库存车20多辆，老板一看不能全砸在自己手里啊，就发动我们员工内部认购，其实就是便宜大甩卖。指导价11万的高配车型现在打六折，6万多就能买到，挺合适的，要不你考虑一下？”这两天，在太原市一家自主品牌汽车4S店做销售的小许经常在朋友圈里推送着“员工六折购车”的信息，只是因为，还有不到20天，店里的“国五车”就没有了销售资格，只有赶在这个时间之前把车推出去，才能最大程度回笼资金，减少损失。
山西省执行的这一新政，来源于去年国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，该方案明确规定从今年7月1日开始，国内重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准，推广使用达到“国六”排放标准的车辆。
随后，山西省也明确宣布执行“国五”向“国六”切换的新政策。要求从7月1日开始，达到“国六”排放标准的汽车才允许上牌。由此，清理“国五车”成为这个月众多汽车经销商最急迫也最头痛的事情。
“国六”来了，“国五”还能开吗？
下月执行的只允许“国六”车辆上牌政策，可以说对太原市的汽车市场已经形成较大的冲击。
那么当下“国五车”还能买？
业内人士表示：完全可以。
太原市面上部分汽车品牌4S店有“国六标准”车型销售，但大部分在售车型为“国五标准”。且相比“国六标准”车型，“国五标准”车型目前优惠幅度较大。
因为根据环保部公布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，在2025年7月1日前，车辆依然沿用“国五”标准进行检验。换句话说，至少在未来6 年内“国五车”可以不用担心排放和限行问题。这也并不意味着“国五车”只能开6 年，按照目前欧洲和国内5年更新1次的排放标准速度，加上限行政策的缓冲期至少在3年以上，那么“国六”实施之后，“国五”的车至少还能再开13年。
也就是说，今后相当长一段时间内，市民使用“国五车”都是没有问题的。正是看到了这一点，太原市的经销商也表示，如果“国五车”实在卖不出去，还有“最后一招”：提前给“国五车”以公司或者员工名义上牌照。不过，已经上了牌照的车就相当于二手车，销售给客户时只能便宜出售。”
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非“国六”车辆7月1日后、按购车发票日期注册
对于车主而言，于2019年6月30日前购买的非“国六标准”轻型汽车，可在7月1日后根据购车发票上的日期按规定办理注册登记；7月1日后，外省牌照小型载客汽车若要迁入省内，需符合“国六标准”，且取得增量配置指标；省内二手非“国六”小型载客汽车，在已取得增量配置指标且车辆非“黄标车”的前提下，7月1日后仍可继续办理过户登记。