吉林专车改革方案及专车合法化条例规定

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【乘客观点】

方便、准时、服务好预约“专车”上班仅多花10元左右

采访中记者发现,“滴滴”“快的”等移动互联网打车平台颇受用户追捧,看来这一新业态迎合了市场发展的趋向。虽然“滴滴”“快的”等预约“专车”与传统的出租车经营市场有一定的重合,但“专车”收费高、服务品质高,又说明了两者存在明显差异。“专车”针对中高端客户及商务出租的定位,恰恰弥补了传统出租市场的部分空白。同时,“专车”也有效缓解了困扰一些大中城市多年的“打车难”问题。

“车型高档,有饮料,上下车给开车门,虽然价格高了点,但是服务到位。”这是长春市民高女士对于“专车”的描述,虽然“专车”没时兴多久,但是高女士已经在同事中间有了“专车小达人”的称号。

“我上车前司机会主动给我开车门,虽然我大多数会婉拒,但还是觉得受到了重视,第一印象就很好,而且司机都很有素质,也不乱说话,乘车环境很好。”高女士主要是被“专车”良好的服务所吸引,“外出办事或者上班,用‘专车’比出租车多10元左右,但是我觉得从车内环境和司机的服务来说,挺划算的。”相对于出租车打车难的问题,“专车”只用软件就可预订到一辆车在楼下等候,为乘客提供了更多的便捷,“‘专车’适应了市场的需要。”

最近,高女士也关注到了国内一些城市关于“专车”的报道,她甚至担心“专车”会取消,“按照运营许可来说,这肯定是违法的,但是作为新生事物,希望将来能够有完善的机制,使其合法化。”

【运管态度】

私家车营运违规

长春运管局将严查“专车”

与以往的“黑车”不同,目前“专车”的一般运营模式是私家车主将车辆挂靠在租赁公司名下。乘客通过互联网、移动客户端的打车软件选择“专车”接送现象普遍,有的“专车”提供无线网、充电器、饮用水以及商务礼仪服务,并且数量众多,在早晚高峰打车相对困难时间,能够保证市民的出行需求。不过,副支队长李道明说,“‘专车’并非合法出租车,多是20万元以上的中高档私家车或社会车辆,多数运营者没有取得客运出租汽车经营资格证等。一旦发生纠纷和危险,会使乘客投诉无门。”

同时,“专车”价格比出租车贵出50%以上,除了计算里程,还有时间、超过基础公里数等计费方式,这一计算费用的方式导致费用大大增加。对于昨日查处的咖啡色迈腾轿车,车主一再表明自己是与汽车租赁公司分账,自己只是挂靠租赁公司。但是仅凭一点“私家车营运”,车主赵某就已经构成了违规。

副支队长李道明认为,很多乘客并没有意识到非法运营带来的危险,“专车”虽然提供的服务很吸引人,但是其自身存在的漏洞也是致命的。所以,在接下来的时间里,长春运管局执法支队将继续严查违规“专车”。

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