陕西公车改革补贴最新消息,陕西公车改革总体方案开始实行时间(四)

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>>车改释疑

车改后节支率不得低于7%

实现最大限度节约是本次公车改革的目标之一。我省改革实施方案中明确要求,省、市、县各级车改后的公务交通支出要低于改革前支出总额。中央要求我省车改后整体节支率不得低于7%。如达不到,要降低补贴标准。

据测算,全省车改后年总支出(含保留车辆运行费、公务交通补贴、留用司勤人员支出等费用)要比车改前减少3.55亿元,节支率约7.98%。

一般公务鼓励坐公共交通

大量公车取消后,会不会影响正常公务运行?

省公车制度改革领导小组办公室主任、省政府副秘书长、省机关事务管理局局长孟军说,本轮车改改变的是机关自办交通的传统模式,转为向社会购买服务,实现公务出行的便捷合理。

对一般公务用车,按规定一律取消,公务出行能通过社会化、市场化方式保障的,一律交给社会和市场,不留死角和盲区。

虽然保留部分车辆,保障特殊公务出行,但必须从严控制,严格限定适用范围。如省级机关会设立跨部门的公车服务平台,统一管理,集中使用,提高效率。一般性的公务出行,鼓励多坐公共交通。

>>出城公务

紧急事可用应急公车或租车

取消一般公车后,有些公务人员会不会有意避开出城办公务,不想短途出差?

按规定,提倡公务人员乘坐公共交通工具出行。如果出行紧急,长途车出发时间不合适或无长途车,可以通过单位应急公务用车解决。租车去市县办事,要严格控制,不允许长期租车。

另外,车辆租赁公司的选用,除省上的实业发展公司外,我省还将尝试选用多家公司竞争,为日常公务提供方便。

严防既领车补又坐公车现象

有人质疑,虽然公车取消了,但部分人员特别是被取消专车的领导干部,会不会既领车补还能坐公车?

对此,省委书记赵正永曾在有关批示中专门要求,“要确保改革到位,不能出现既拿补贴又坐公车的现象”。

省公车改革办相关人员说,从制度设计上,首先清晰界定“参改范围”,对省级机关正厅级主要负责人,保留公车的,会有一张“名单”,名单上的一律不发补贴。其次,严格车辆管理,确保车改后不出现违规用车。另外,加强纪检监察和社会监督举报。

以后很难见到超标车

从公车处置车辆看,以往的公车奥迪、丰田等品牌豪华车均很常见。车改后,机关的豪华车还会有吗?

省公车改革办相关人员说,从省级机关来看,现在许多会议场合厅级领导干部很少乘坐奥迪,经济适用型的帕萨特轿车等最常见。2011年起,全省持续开展公车专项整治,已经清理大批超标配备车辆。一般公务车排量超过1.8L、价格超出18万元,就算超标车;执法执勤用车,确需配越野车(含SUV)的,要控制在排量2.5L以下、价格25万元以内。车改后,部分保留的奥迪车都是老旧车,按国家标准折旧后,价格都在18万元以内。

>>执法车辆

采取建综合执法平台保障

这次改革,中央已明确17个部门属执法执勤范畴,范围不能突破。但是,担负行政执法任务的国土、环保、城管等部门不在范围。我省改革后,这些部门本来执法车辆不足,是否会面临无车可用的尴尬?

孟军说,我省将采取建综合执法平台的方式,解决执法车辆的保障问题。将实行公车主管部门集中管理、统一派遣的综合执法车队模式,或者采用向社会车辆租赁公司租车的模式解决。

>>拍卖公车

网络拍卖将向市县级推广

找找熟人,拉拉关系,用最便宜的价,买一辆车况好的公车。这是以往公车处置中,很多人的想法。我省车改后,大量公车将处置,如何防止便宜甩卖,造成国有资产流失?

在省级机关的公车处置中,陕西在全国率先尝试,用淘宝网竞拍的方式拍卖公车,堵住了诸多暗箱操作的空间。

4月25日,省级机关首批109辆公车网拍落下帷幕。不仅无一流拍,且总体增值率达到109.95%。

据悉,省级机关后续千余辆公车的处置,仍将采用网络竞拍方式。并在市县级车改启动后,逐步推广该模式

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